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Oberalppass-ouest

CyclingUp: Oberalppass-ouest


Région: Suisse
Effort de montée: 676 pem
Dénivelé (m): 947
Kilomètre le plus raide: 9.7%

250 m les plus raides: 11%
Pied: 1102 m    Sommet: 2044 m
Pente moyenne: 5.8%
Distance: 16.2 km

Depuis: Göschenen
L'état de la chaussée (2020): bien
Autres cyclistes: 5-10 par heure
Véhicules: 60-180 par heure
Paysage et route: circle landscape (3/5)
Restaurant ou café au sommet: oui

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Oberalppass-ouest


Profile Oberalppass-ouest

L'ascension de l'Oberalpass depuis l'Ouest début à Göschenen. Après un début facile d'un kilomètre (3-4%), tourner sèchement à droite sur la route principale. Durant les trois kilomètres suivants, le parcours suit une vallée étroite, voire des gorges vers la fin, dénommées Schöllenen. Ce fut longtemps un obstacle infranchissable pour la construction d'une route passant le Gothard, jusqu'à 1198 où le Pont du diable fut bâti. Dans les gorges, il y a un trafic dense (et une voie ferrée). On peut heureusement quitter cette route après le 4ème virage en épingle à cheveux (prendre à gauche) et poursuivre sur une piste cyclable le plus souvent séparée de la route. C'est assez raide mais jamais très longtemps. C'est aussi là que se situe le km le plus pentu (9,7%). Après les gorges on a un kilomètre presque plat. A Andermatt, prendre à gauche en direction du col de l'Oberalp. Il reste encore 600 m dénivelé jusqu'au col. La route sur les cinq premiers kilomètres grimpe en moyenne à 7%. Suivent ensuite trois kilomètres assez aisés (5-6%). Peu après le long lac de l'Oberalp, le col est enfin atteint. Les trois kilomètres suivants Andermatt m'ont paru les plus jolis, grâce au panorama, spécialement vers le Sud-Est sur la vallée de l'Unteralp et vers l'Ouest sur la vallée de l'Urseren et ses montagnes en arrière-plan.

L'ascension proposée ici peut être prolongée si l'on ne démarre pas à Göschenen mais plus en-dessous, à Reussdal. Cela augmente la distance de 16,2 km, le dénivelé de 623 m et la difficulté de 357 points d'effort de montée (traduit par Valentin0003).


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