Les profils des montées sont mesurés par un ordinateur de vélo qui, outre la distance, collecte aussi l'altitude. Le profil est ensuite divisé en segments de 250 mètres (dL) de route. Pour chaque segment, la déclivité est calculée sur la base de l'altitude de son début et de sa fin, et à partir de là, la difficulté (dI) est évaluée :

avec dI en points d'effort de montée (pem), s en % et dL en mètres. L'effort total de la montée est la somme des points d'effort de chaque section individuelle. Il s'agit seulement ici de la part de l'effort qui s'ajoute à l'effort qui serait effectué sur route plate. Littéralement, le profil est découpé en intervalles, l'effort de montée de chaque intervalle équivaut au dénivelé multiplié par la déclivité et la difficulté de tous les intervalles est ensuite ajoutée. Finalement le résultat est encore multiplié par un nombre fixe (0,001) afin que chaque mètre d'altitude d'une montée de 10% donne 1,0 pem. Un mètre d'altitude donne 0,5 pem dans une montée de 5% et simplement 0,1 pem dans une montée de 1% . Pour davantage de détails, veuillez vous référer à la version néerlandaise de ce site (traduit par Valentin0003).