De beklimming vanuit Ovaro naar de Monte Zoncolàn is monsterlijk. Als je met iemand afgesproken hebt om hem te rijden, kun je je beter afmelden met een smoes, bijvoorbeeld ziekte of "ik moet skypen met mijn schoonmoeder". De Monte Zoncolàn-west is momenteel (2017) de zwaarste van de Italiaanse klimmen op deze site, hoewel er slechts 1200 hoogtemeters overbrugd moeten worden, veel minder dan bijvoorbeeld de Stelvio-oost met zijn 1849 hoogtemeters. Mijn vrouw wilde ondanks de reputatie van de Zoncolàn toch een poging wagen. Dus moest ik wel, ook vanwege cyclingup.eu en zowaar haalden we het. Al tussen Ovaro en het twee kilometer verderop gelegen Liariis gaat de weg steil omhoog (9-12%). Later zal blijken dat dit slechts een opwarmertje is. In Liariis gaat het scherp rechtsaf en volgt een nagenoeg horizontaal stuk van 500 meter. Dat is bedenkelijk want in totaal zijn er slechts 9,8 kilometer beschikbaar om 1200 meter omhoog te fietsen. Als er dan nog eens 500 meter afgaan van die 9,8 kilometer! Na dit vlakke stuk komt het middengedeelte waar de Zoncolàn berucht om is. Op de komende zes kilometer worden 884 hoogtemeters overwonnen. Dat is een gemiddelde van 14,7%. Na een kleine kilometer vanaf het begin van dit middengedeelte beginnen de steilste kilometer (17,6%) en de steilste 250 meter (21%), niet alleen van deze beklimming maar (in 2017) van de hele website. Na deze kennismaking wordt het, binnen dit middengedeelte, geleidelijk wat minder steil, echter nergens minder dan 12%. De laatste twee kilometer van de rit vallen dan mee. Steile en licht hellende passages (6-13% voor de 500-meter intervallen) wisselen elkaar af. Gemakkelijk is onder andere het stuk door een drietal elkaar snel opvolgende, goedverlichte tunnels. De pas zelf komt in het zicht als men zich onderaan een serie haarspeldbochten bevindt. Hier loopt de helling nog even op naar 13%. Tot in het jaar 2017, werd de Zoncolàn tijdens de Giro d'Italia vijf keer beklommen (2003-2014), waarvan vier maal vanuit Ovaro. Het wegdek is (in 2017) in zeer goede staat. Is dat voor de Giro?