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Regione: Alpi italiane
Durezza: 1509 pss
Dislivello (m): 1849
Chilometro più ripido: 10.2%

250 m più ripidi: 13%
Piede: 911 m    Cima: 2757 m
Pendenza media: 7.5%
Lunghezza: 24.7 km

Da: Prad
Pavimentazione (2015): media
Altri ciclisti: >25 all'ora
Veicoli a motore: >180 all'ora
Paesaggio e strada: (5/5)
Ristorante o bar in cima: si

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Altre salite Alpi italiane

Per me il lato est del Passo dello Stelvio (Stilfserjoch in tedesco) è il campione del mondo di tutti i passaggi. Fantastico! Il passo più alto d'Italia! È caratterizzato da un gran numero di metri di elevazione (1849), di ben 48 tornanti, spesso molto stretti e dalle gloriose vedute delle cime innevate e ghiacciate delle Alpi dell'Ortles. I vecchi muri in pietra lungo la strada si adattano bene a questo passo classico. Peccato che anche la strada sia molto frequentata tra motociclisti e automobilisti. Sorprendentemente, quella strada fu costruita tanto tempo fa nel 1822-1825 dall'imperatore austriaco. A quel tempo, entrambi i lati del passo erano sotto il dominio austriaco. I primi 5,5 km (massimo 7%) costituiscono un riscaldamento. Questi sono seguiti da un chilometro più ripido (8-9%) poco prima di Gomagoi. Dopo Gomagoi c'è l'ultimo tratto facile. Nei restanti 18 chilometri la salita degli intervalli di 500 metri misura quasi sempre l'8-9%, con solo pochi valori anomali del 7 e del 10% e uno solo dell'11%. Tuttavia, ci sono alcuni tratti più brevi (250 metri) che sono più ripidi (fino al 13%) rispetto agli intervalli locali di 500 metri. Una magnifica vista su alte montagne e ghiacciai può essere gustata vicino a Trafoi e nella foresta, dove la strada torna a salire dopo Trafoi. Leggermente sopra il limite degli alberi si raggiunge la Franzenshöhe (2188 metri). Da lì è visibile il resto della salita, costituito da ancora 19 tornanti e quasi 600 metri di dislivello. A sud della strada il possente Ortles (3905 m) incorona il paesaggio. Il passo stesso è un luogo affollato quando il tempo è bello in estate (tradotto da Loris Bonotto).