Albulapass-nord-ouest

CyclingUp: Albulapass-nord-ouest


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Région: Suisse
Effort de montée: 1029 pem
Dénivelé (m): 1395
Kilomètre le plus raide: 10.9%

250 m les plus raides: 15%
Pied: 977 m    Sommet: 2312 m
Pente moyenne: 6.0%
Distance: 22.3 km

Depuis: Filisur
L'état de la chaussée (2016): bien
Autres cyclistes: 10-25 par heure
Véhicules: 60-180 par heure
Paysage et route: (4/5)
Restaurant ou café au sommet: oui

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Albulapass-nord-ouest

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Le col de l'Albula est apprécié des cyclistes à juste titre. La route est assez étroite et manifestement peu propice aux autos et motos pressées, à l'inverse de tant d'autres cols de Suisse. La ligne du train rhétique entre Bergün et Preda est attrayante; elle gagne en altitude,faisant des cercles et traversant notamment tunnels et vallées. A plusieurs reprises, la route passe sous des arches de viaduc ferroviaire et à certains endroits, différents niveaux de la ligne sont visibles simultanément. Ce parcours très varié débute là où la route de Thusis vers le col de l'Albula traverse un ruisseau (Landwasser), un peu plus d'un kilomètre avant Filisur. Les cinq premiers kilomètres sont faciles (en général 2-3%) mais suivis de suite par une portion raide (deux kilomètres avec une pente de 8 à 11% sur 500 m et un maximum de 14% sur une section de 250 m). Après cela, on peut récupérer autour de Bergün (1-3%). S'ensuit un tronçon qui ravira les fans de train. Ici la route se cabre à nouveau (3 kilomètres à 9-10%) après quoi elle se transforme en quasi replat (3-5%) peu avant et dans Preda. Il reste 7 kilomètres jusqu'au col dont 500 mètres de dénivelé. La déclivité est ici souvent de 8%. Après Preda l'environnement est certes encore boisé mais assez ouvert et on longe un lac. Il m'a semblé que c'était la plus belle partie du trajet. Les deux derniers kilomètres sont caractérisés par de vastes champs et de gros rochers (traduit par Valentin0003).


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